第四十三章 鸭绿江水电站（1/1）

鸭绿江，民国与日本的胜利中，变成了民国的领土，要说渤海地区最应该发展的地区，并不是天津，不过是民国自保的地方，而发展潜力大，坐拥西部东北的辽东半岛的资源，东部原来北朝鲜地区的丰富矿产，并且有铁路和终年不冻的港口，是黄海地区最有发展的综合性地方大型港口工业城市……这是李强的想法。

不过开发东北地图从铁路和海港开始是一种最有效最高效，经济效益最好的方法，其中开发的有辽河流域和鸭绿江流域还有松花江流域，嫩江流域和乌苏里江流域五个东北地区的江河流域，至于黑龙江流域和克鲁伦河流域南岸的开发地由于边境线的作用，经过民国的共和国党会议，全部交给东北边防武装部队经营，变相的减少了对地方的支出，也获取了一定的基础保障，不过军队的农场，林场，渔场，矿场，全部纳为军队内部的军费，只与国内的商家交易，机制与外国交易，防止外国间谍打入内部，这是民国军队警戒线。

这些流域的发展必然与铁路息息相关，而东北的铁路在沙俄与日本的建设下为丁字形干线形状，并不利于民国对东北资源的物流开发，所以按照现实的规划，民国成立了东北地区综合发展开发委员会，交给李强为首的财团和政府共同开发；

东北综合发展开发委员会，简称发改委，是民国进行经济建设的一个里程碑，而以太平洋东北铁路工程建设公司为龙头的开发财团，对东北进行了精心的规划，首先东北地区是一个整体其中分为渤海湾地区与京津为中央的大渤海湾经济圈，其次是渤海湾地区，其中山东被民国中央政府给取消了自治权，划为中央直辖，并且建立了大渤海湾经济圈开发委员会，进行渤海湾地区的综合开发与经济发展，这样，民国确立了在东北与直辖区发展现代工业农业经济的发展方案，至于其他自治省份免了，出台一个自治区经济发展自治规划法案，交由地方自治发展，不过鉴于南方的重点地区，上海被划为中央直辖区，而其他地区全部自治，发展，这也是民国的财力有限，优先发展能够为中央政府带来大量利益的地方，是关键。

所以东北地区被进行了划分，其中东北发改委和渤海湾发改委重合地区是重中之重，双方共同优先发展的地区，其中就有辽河流域以营口港辽河为综合工农业区域的综合发展地区，其中建立以本溪辽阳鞍山五千万吨钢铁基地为中心的辽河工业区，其可达辽河的营口港，大连港和丹东港三大优质港口支撑着这一区域的发展，是东北的发展核心，不过时间是二十年，是一个循序渐进的开发过程，而沈阳则成为周围的一个工业交通节点，第二个发展的区域就是鸭绿江流域，这条来源自长白山天池的河流水量不小，并且上游有大量的地区可以建设水电站，经过实际考察，将建立布置有12个梯级水电站，即：南尖头水电站、上崴子水电站、十三道沟水电站、十二道沟水电站、九道沟水电站、临江水电站、云峰水电站、黄柏水电站、渭源水电站、水丰水电站、太平湾水电站、义州水电站，12个梯级水电站总装机容量253.2万千瓦的装机量，是现代三峡水电站的十分之一的电量，不过对于现代的东北足够了；

其建设周期也是二十年，而鸭绿江沿岸的新义州和丹东两个内河靠海的港口成为了重点发展的城市，而丹东湾（原来的北朝鲜海湾）的安州与出海口的大同江的平壤地区由于处于与日本对峙的前线，被规划为产粮区，朝鲜的汉城成为了日军的驻扎地区，与民国的军队在三七线对峙，而朝鲜半岛的割裂也导致了朝鲜民族的变态分裂，民国地区由于中华儒家文化的影响，朝鲜人很快的就适应了被统治，而日本地区，由于武士道的精神镇压，导致南部的朝鲜人被日本人改为大韩民族，与大和民族相似，成为了日本的顺民；这倒是李强没想到的，这连一点像样的反抗都没有，怪不得，日本和中国在历史上多次侵入这里。

而这一地区的铁路是现成的，只要经过改造就能投入经营使用，而北丹铁路，北京到沈阳，沈阳到丹东的铁路是民国第一个电器化的铁路，目的就是加强这一线路的货运能力，促进经济发展。

东北地区的建设还在于内部的整体建设，而打通南北松花江两条干线的通道，让松花江流域影响更广的松花江全线治理工程正式开始，将采取疏通与综合建设农业水利设施为经济基础的大工程，时间也是二十年，可见只要有耐心，神马五年计划都是焦急地产物，产品低下，质量恶劣是通病，而民国的建设不是所谓的一蹴而就，是逐渐发展，而这个时间窗口，就是，民国对日本的战争获取的二十年和平领先的二十年的科技军事水平，肯定会被追赶，这也是世界进步的真理，而民国没有大量的实力既发展军事，又进行经济建设，只好维持军事不变，大力发展经济，而跨空的安全保障是建立在民国的经济实力基础上的，而从1913年到1922年十年间，李强从民国向2013年到2022年运送了一万五千吨的黄金到现代，其中一万吨变成了民国的各种工业设备和基础生产资料，十年间，民国从无到有，建立了一个初具工业化的国家，而依靠现代的科技作弊，只是一时战胜了日本，而大量的暗示心理战术，才是民国取胜的原因，日本人，英国人，美国人不知道的是，民国的两艘战列舰在高强度的两年海战中已经耗尽了自己的使用寿命，导致只能到造船厂维修，实际上，民国政府没有这笔财力来大修，两艘军舰一直停在港口，每年出来巡逻两次作为威慑，这才使民国的海疆安全许多，才使民国可以放心的开发经济性价比高的渤海湾沿海地区，没有这种震慑，民国的经济建设将在日军的舰炮中毁灭；

不过日本人在天平阳公司的帮助下，进口了民国研发的十万吨级轮船的大功率蒸汽轮机，和460大口径火炮系统，还有民国的有线电话自动信息系统，让日本从航母的目光中转向战列舰，而其日本人在远东的大量黄金配合下，在两年之内，造出来了四艘大和级战列舰，不过还不能列装，原因是日本人研发不出来先进的舰载防空武器，虽然日本人被允许参观民国的共和国号战列舰，但是先进的防空武器系统被隐藏了，整个世界都没有可靠地防空系统，而民国不是不出口，而是这种武器系统是现代的精密工业的集大成者，民国没有这个实力，自己也造不出来，而日本人对民国的防空系统和先进的战斗机印象深刻，不过，这是民国非卖品。日本人想买也买不到，而保持空中优势，才是民国的底气，日本人意识到了被逃入这个战列舰陷阱后，五年内没有实力再大规模制造航空母舰和研制飞机了，而恰好是现代以色列与现代中国合作预警机的故事的翻版，日本人没有金手指，只能认了，而没有空军保护的战舰，是空军的美餐，日本人是明白的，而相应的日本人虽然搅和了民国的m113装甲车和85装甲车，还有拼了老命两个联队运回国的76火炮毫米的63a水陆坦克，这些都是装甲防护一般的，日本人的75火炮就能造成伤害，而低于民国正式的坦克，日本人一辆都得不到，因为是大坦克群作战，日军一次就崩溃了，而重型坦克（日军叫法）连120加农火炮都打不透，让日本人震惊，不过，面对日本人的需要，民国拒绝出口，日本人只能自己研发，不过由于军费倾向于海军的原因，日本军队战后一直没有换装，而不好意思，1922年有余英国的金本位国际货币英镑的金融崩溃危机，导致了美国民国之外的全球经济危机，日本人被迫提前还债，日本经济破产了；

而1923年，民国正在建设吉林到长春到辽源到哈尔滨到佳木斯到黑龙江交汇处东部的同江铁路开始建设，而松原到齐齐哈尔到嫩江县到黑河的铁路也开始修建，这两条铁路是东北嫩江流域与松花江流域的农业经济物流线，将有效的将沿线的农牧林产品物流到需要的地方去，大大促进了东北的开发，而克鲁伦河流域将由军队开发，这样民国东北地区的第一轮开发开始了，而现代的大农场方式的工业耕作模式，也大大促进了东北等农业发展，东北开始走向繁荣之路。