第一二零章 升级的技术（1/1）

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至于欧宝闪电吨级卡车，就大受欢迎了。

欧宝卡车闪电系列，是从民国二十九年左右，就开始生产的民用重卡，性能相当不错。尼森公司派驻德国的人员，实际上是北方军的军方人士，很快就注意到了这一款载重卡车。

但是欧宝卡车生产最多的是5吨级和2吨级，而北方军中大量装备的是5吨级的道奇卡车，区别不是很大，因此并没有正式下订单。

为了争取有可能的大客户，欧宝公司马上向尼森公司介绍了还没有来得及量产的吨级卡车系列，终于吸引了北方军的眼球。

欧宝公司提供的吨级卡车，是一种漂亮的长头卡车，拥有简单而坚固的底盘，结实的板簧悬挂，采用6升直列6缸水冷汽油机，功率6马力，空车重25吨，满载重量5吨，最高时速5千米。

车载2升油箱，可以保证公路20公里，越野20公里的最大行程，即使一般严寒也没有多大影响，依然可以顺畅启动。

但是尼森公司代表北方军政府下的订单，却是改装后的版本，换装了6升的柴油发动机。

原因很简单。

按照国内工艺水平计算，一吨原油大约可以提炼出02吨汽油，还可以提炼出04吨柴油。再加上汽油机的发展水平快于柴油机，功率明显大于柴油机，国际上绝大多数都是应用汽油机。

无论是北方军控制的三大油田，还是国际石油市场，柴油都是大量库存积压。

基本是贫油国的中国，自然要充分利用那些积压的柴油了，反正卡车并不需要太过强劲的发动机。

只是欧宝公司并没有成熟的柴油机技术，尼森公司只好出面购买了克虏伯公司新近发明的50马力4汽缸柴油发动机送给欧宝公司研究。

但是缺乏柴油机技术的欧宝公司，一时半会无法消化柴油技术，无奈之下又找到奔驰公司希望提供技术支援。

在奔驰公司的帮助下，欧宝公司终于搞出了一款实用型的卡车柴油发动机。随后没过多久，奔驰公司也趁机推出了一款柴油动力的汽车梅赛德斯-奔驰260　d。

于是，各方都皆大欢喜。

瓦罕走廊打通以后，北方军和德国国防军的军火贸易协作正式开启。大量的物资原材料从长江航线东下，经南京附近转给德国洋行。而德国人提供的军火物资则大量从印度洋上岸，直接从瓦罕走廊进入巴尔喀什湖以南。

真正获利的是德**工企业，而不是北方军政府。

代表北方军政府出面的尼森公司，买东西的时候，更多的是连带着许可生产权一并收入囊中，真正的大批量采购不仅在运输上存在问题，也没有更大的意义。结果是大笔大笔的专利费，大批大批的原材料，都让德**工企业笑口不断。

唯一的例外就是汽车和载重卡车了。

为了节省宝贵的军火产能，大批的欧宝卡车，还是直接从瓜达尔港上岸之后，千里迢迢过瓦罕走廊进入北方军政府。

李燮和军团得到大量吨级卡车后，地勤人员异想天开地将20毫米防空炮装上了足够厚实的欧宝卡车，结果制造了一种快速机动的车载20毫米防空炮，甚至在突击作战中一举立功。

不仅如此，动力强劲的欧宝卡车，无论是携带全副武装的士兵，还是装载足够的弹药辎重，甚至拖曳随同的火炮，都将步兵营的机动作战能力提升了好大一个台阶。

比如德国新提供的一款pak-5型7毫米反坦克炮，在民国二十三年研制成功，采用轻型双轮式炮架，战斗全重2千克，最大射速每分钟5发，使用穿甲弹可击穿450米外4毫米厚装甲。

欧宝卡车拖着pak-5型7毫米反坦克炮到处乱跑，刚好可以替换掉步兵营中装备的7毫米步兵炮。旧款7毫米步兵炮，并不适合打击轻装甲目标，早就应该淘汰了。

在伊尔库茨克反击作战中，正是这种新式的pak-5型7毫米反坦克炮立了大功，几乎占了摧毁t-26坦克功劳的一半。

北方军步兵营中的直属速射炮排，原本装备7毫米速射炮，在伊尔库茨克反击战之后，立刻决定加快换装pak-5型7毫米反坦克炮。

这也是伊尔库茨克反击战中，同时受到敌我双方高度重视的唯一一个相同点。

具有摧毁或者至少是阻滞敌军装甲力量的冲击，这是所有步兵营都需要面对的生死存亡问题，而北方军实战的结果是pak-5型7毫米反坦克炮相当实用。

事实上，德国人根本就是把北方军当做了自己新式武器的试验场罢了。

不仅德国人也高度重视pak-5型7毫米反坦克炮的实战效果，而且遭受惨重损失的苏俄红军居然也找到了德国人，商洽购买pak-5型7毫米反坦克炮事宜。

和北方军依旧处在交战状态的日本人，也马上找到德国驻日本大使馆，询问购买事宜，估计是准备购买后自行仿制的。

北方军也不客气，通过尼森公司向德**工企业，提出了多项装甲侦察车改进要求。

德国方面很快就搞出了一款被命名为sdkfz22的轮式装甲车系列，重75吨，发动机功率75马力，乘员依然为2人。

其最大时速达到0千米，可以行驶20千米；最大越野时速2千米，行程200千米。武备是一挺mg4机枪，装甲为毫米。

在大客户北方军的坚持下，德国人最终搞了一个改进版本，加装了kwk0型20毫米机关炮，被称为sdfkz222轻型轮式装甲车。

至于通讯型号的姊妹车则被称为sdkfz22装甲通讯车，乘员增至人，保留了一挺mg4机枪的配置，但是车重也增加到44吨。

富有创意的德国技术员，还对车轮进行了特殊设计，只要拆除轮胎后，就可以直接在铁轨上行驶，非常有利于长途机动。

sdkfz222装甲车及其姊妹通讯车到达阶州大本营后，十分喜欢的孙岳等人，甚至干脆为它们取了一个“触须”装甲车的外号，侦查专用吗，就如同“触须”一般四处探查。

但是不知怎的，最后传出来的外号，居然变成了“毫须”，顿时让人哭笑不得。

至于北方军提出来的另外一个建议，要求增加装甲车辆的越野机动能力。德国人也从善如流，很快琢磨起来半履带式装甲车的设计研发。

与之迥然不同的，苏俄军工专家也注意到了越野机动偏差的问题，他们给出的方案是改进ba-27装甲车，将原来的4x2驱动型改成了6x4驱动型。

相比德国人费尽心思地重新搞一个半履带式标准，直接增加两个轮子显然更快捷，日耳曼民族和斯拉夫民族思考问题的差异性在此暴露无遗。

从北线退下来的李燮和军团也进入了休整补充，只是基层官兵非常惊讶地发现，重新发下来的枪械弹药，不再是熟悉的美式762毫米口径，而是德式792毫米口径了。

第一批进入李燮和军团的792毫米口径枪械都用在了突击部队当中，结果差不多损失殆尽了。

zh-29半自动步枪可拆卸弹匣设计立刻得到了一线官兵的好评，不仅可以快速完成任何时段的子弹填装，而且步兵只需要携带散弹就行，少了数十个弹夹的分量，也是一个有效的减重了。

但是随后而来的持续了数年的抱怨，让兰州机器局的军工专家们为之焦头烂额不已。用惯了大八粒的北方军士兵，对于虽然经过改进还是故障颇多的zh-29充满了不信任感。

于是，在整个战争过程中，zh-29半自动步枪是在不间断的改进中度过的，以至于陈安都为换装了大八粒半自动是否值得认真反思了好久。

但是另外一款枪械，就如同当年换装索米冲锋枪一般，几乎是立刻就被接受了，那就是恐怖的mg4机枪。

mg4机枪，全重2千克，另外还可以加配一个重达675千克的轻型三脚架，口径792毫米，射速00-900发每分钟。

火力炽盛的mg4机枪，无论是压制，还是歼敌，都是一种令敌军万分恐惧的枪械。为了实现mg4机枪的列装，北方军甚至修改了一直执行的班级战术编组。

按照德军的班级战术编组，步兵班一般是十个人，因为机枪子弹的消耗十分巨大，必须要有三个人是mg4机枪组成员。

主射手携带机枪和一个50发弹鼓，必要的时候可以在运动中采用腰射的方式，给自己的队员提供火力支援。

副射手携带两个50发弹鼓和一个250发弹箱。机枪组的第三人，则要带上两个250发弹箱，并负责从连部获得机枪弹药补给。

而北方军的步兵班是十二个人，原本使用勃朗宁m9轻机枪时，机枪组成员只需要两个人，现在换装mg4就需要进行调整了。

根据战术变化，步兵班人数依然不动，火力组由班长亲自掌握，加上一个三人制的mg4机枪小组。除了主射手，班长配备二十发弹匣的索米冲锋枪，另外两人都配备一把zh-29半自动步枪。

其他人则视情况，临时编组成两个小组，除了医护员携带二十发弹匣的索米冲锋枪，阻击手配备一把9k步枪，剩下的人员则0发弹匣zh-29半自动步枪和70发弹鼓索米冲锋枪各三支。

战术自然也发生巨大变化。

原本是在机枪掩护下，其他小组交叉掩护发起进攻，现在就要改为三个小组互相掩护，实现机枪运动歼敌了。

现在是大量换装下来的旧式装备如何处理的问题了，没钱，再好的装备也是肥皂泡罢了。